唠唠资讯2025年09月09日 11:25消息，比亚迪李柯宣布，年底前将在欧洲32国布局超千家门店，加速拓展海外市场，推动智能电动出行全球化。
9月8日，比亚迪执行副总裁李柯在德国慕尼黑国际车展上透露，公司正与数百家欧洲供应商展开合作洽谈，并计划于今年年底前，在32个欧洲国家布局超过1000家销售门店。这一扩张举措标志着比亚迪加速进军欧洲市场的决心。目前，比亚迪在欧洲市场已推出13款新能源车型，相较两年前的6款车型实现翻倍增长，产品线日趋完善。
此次车展上，比亚迪重点展示了其最新推出的海豹06 DM-i旅行版车型，该车凭借插电式混合动力系统实现了高达1350公里的综合续航里程，精准切入欧洲消费者对长续航、低能耗家庭用车的需求。这一技术表现不仅展现了比亚迪在混动领域的领先实力，也为其在竞争激烈的欧洲市场赢得了更多关注。
值得注意的是，本届德国车展成为多家中国车企“出海”的重要舞台。除比亚迪外，蔚来、小鹏、极氪等品牌也纷纷亮相，展示高端电动化成果。分析认为，中国车企正借助欧洲能源转型和政策支持的窗口期，积极抢占市场份额。而比亚迪凭借其完整产业链和成本控制优势，已逐步从“价格优势”向“品牌+技术+服务”综合竞争力转型。
据路透社同日报道，李柯在接受采访时表示，比亚迪计划在未来三年内实现欧洲本地化生产，以更好地适应当地法规、降低物流成本并提升响应效率。目前，公司在匈牙利建设的首个欧洲生产基地预计将于今年内投产，而土耳其工厂则规划于2026年启动生产。他强调：“我们正在让自己的生产更符合欧洲标准。”这表明比亚迪不仅追求销量增长，更致力于深度融入欧洲汽车产业生态。
从战略角度看，比亚迪加快欧洲布局的背后，既有主动开拓全球市场的雄心，也有应对国内新能源车市价格战加剧的现实考量。当前，中国本土市场竞争白热化，头部车企纷纷降价抢量，利润空间持续承压。在此背景下，海外市场尤其是政策成熟、消费力强的欧洲，成为比亚迪维持增长的重要引擎。通过本地化生产与渠道下沉，比亚迪有望在欧洲建立长期品牌认知，而非仅靠短期性价比取胜。
总体来看，比亚迪在欧洲的动作已超越单纯出口贸易模式，迈向全产业链落地的新阶段。随着门店网络扩展、新车型密集投放以及本地工厂即将投产，比亚迪正试图在欧洲构建起“研发—制造—销售—服务”一体化的运营体系。这一进程虽面临文化差异、认证壁垒和老牌车企围堵等挑战，但若能稳步推进，或将重塑欧洲电动车市场的竞争格局。
