唠唠资讯2026年02月23日 11:40消息，蔚来李斌：换电车型便于电池回收，不适用车电一体报废规定。
2月23日消息，蔚来创始人、董事长、CEO李斌昨日在社交媒体上表示，蔚来换电模式的一大优势在于便于电池的回收与再利用。 在我看来，这一观点凸显了蔚来在新能源汽车生态建设上的前瞻性。随着电动车保有量不断上升，电池回收问题日益凸显，而换电模式为解决这一难题提供了可行路径。通过集中管理电池，不仅提升了使用效率，也为后续的资源循环利用创造了条件，有助于推动整个行业向更可持续的方向发展。
李斌提到，六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》中，最受关注的条款是“车电一体报废”规定明确不适用于换电车型。由于换电车型的车辆与电池本身是分离的，因此电池的健康管理以及最终的环保回收，均由企业承担。 这一规定体现了政策对新型商业模式的包容与支持，也反映出对换电模式在新能源汽车发展中的重要性给予充分认可。相比传统“车电一体”模式，换电车型在电池维护、回收利用等方面更具系统性和专业性，有利于提升整个产业链的可持续发展水平。同时，这也意味着企业在电池全生命周期管理中的责任更加明确，有助于推动行业向更规范、更环保的方向迈进。
李斌解释：换电模式将电池与车辆的使用寿命分离，由企业统一负责电池的回收管理，从而提高回收利用效率，减少资源浪费。
附蔚来换电九大优势如下：
3 分钟极速加电，和加油一样快；
换电时先给电池体检，保证每块电池都健康；
日常用小电池，长途短租大电池，电池按需灵活选择；
车电分离，电池可买可租，均可换电；
换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适；
城区和高速公路上都有换电站，去哪都方便；
优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长；
电池灵活拆卸，便于电池回收再利用；
车网互动，助力削峰填谷，减少能源浪费。
2026年2月22日，农历大年初六，蔚来换电单日总量达到177,627次，再次刷新历史纪录，平均不到0.5秒就有一台车完成换电。截至目前，全国已建成超过8,600座蔚来充换电站，其中换电站超过3,700座，高速公路换电站超过1,000座，已实现“9纵11横16大城市群”的全面覆盖，连接全国550个城市。 这一数据不仅体现了蔚来在新能源汽车基础设施建设上的持续突破，也反映出用户对换电模式的接受度和依赖度不断提升。随着换电站网络的不断扩展和效率的持续优化，蔚来正在重新定义出行体验，为行业树立了新的标杆。这种快速发展的背后，是技术、运营和用户需求的多重驱动，也为整个新能源汽车行业注入了更多信心与活力。
