唠唠资讯2025年10月21日 18:07消息，日产与比亚迪在欧洲合作，共享汽车碳排放池，以规避巨额罚款。
10月21日消息，据AutomotiveNewsEurope昨日报道，根据10月17日发布的欧盟文件，日产与比亚迪将在欧洲共享汽车碳排放池，以应对2025-2027年更加严格的碳排放标准，从而避免可能面临的高额罚款。 这一合作反映出在日益严苛的环保法规面前，车企之间寻求协同应对的策略正在变得更为普遍。通过碳排放池的共享机制，不仅有助于企业分摊合规成本，也体现了行业在可持续发展道路上的共同探索。然而，这种做法也可能引发关于公平竞争和环保承诺真实性的讨论。如何在政策框架内实现有效减排，仍是全球汽车产业需要持续思考的问题。
欧盟规定，对碳排放超过限定标准的企业将处以高额罚款。为规避这一限制，一些制造商建立了“碳排放共享池”。具体而言，这些企业将其销售量与更加环保的汽车品牌销售量合并计算，以此降低整体平均碳排放水平。
而在之前，日产与雷诺及三菱保持合作，这两家公司是其在联盟中的传统伙伴。但根据欧盟于10月17日发布的文件，日产此次选择了一条不同的道路，决定与中国车企比亚迪合作，比亚迪在电动汽车领域处于领先地位。
报道称，日产曾是电动车的先驱之一，推出了 Leaf 车型。但其在欧洲的零排放车型销量仍然相当有限。今年 8 月，该品牌仅有一款真正受欢迎的电动汽车 —— Ariya。根据 DataForce 的数据，自年初以来，该车型在欧洲大陆售出了 11,747 辆。
日产与雷诺合作推出的全新Leaf车型以及电动版Micra刚刚进入市场。截至今年8月，日产在欧洲地区共售出13,103辆电动汽车，占其总销量的6.5%。这一比例未能达到公司设定的碳排放目标。因此，日产选择与比亚迪展开合作是一个明智的决定，因为比亚迪的产品线几乎全部为电动汽车。与此同时，比亚迪在欧洲市场的拓展势头强劲，自今年1月以来，其在欧洲的累计销量已达到95,473辆。
从报道获悉，该合作将持续到2025年底，这正是欧盟制定新碳排放标准的重要阶段。在此期间，各方的协同努力将对未来的环保政策产生深远影响。当前全球气候议题日益受到重视，欧盟作为国际气候治理的重要参与者，其政策动向不仅关乎自身发展，也对全球绿色转型具有引导作用。在这一关键节点上，保持合作的稳定性和持续性，对于实现减排目标、推动可持续发展具有重要意义。
